Le début du remontage

Enfin le début du remontage, c'est super motivant !

Mon cadre peint chez Altra à Liege

Cadre sablé et peint chez Altra SA à Grivegnée, super beau !

Je vous recommande cette societé, le travail est de très bonne qualité.

Canons de fourche

Aujourd'hui je vais essayer de faire disparaitre les grosses griffes qui sont sur le canon de fourche droit. J'ai vu sur une video youtube un américain faire le même travail avec du papier a poncer à l'eau, j'ai trouvé du 500.

Avant

Après une heure de labeur

Aujourd'hui j'ai mis le cadre a nu, je vais maintenant pouvoir le préparer pour une nouvelle peinture petit a petit passer au remontage.

Sans Moteur

Le moteur tout seul

Tous les câbles

Le cadre tout seul

Et toutes les pieces en KIT !

Premier sablage

Voici le premier sablage, reste à polir

Le pot et le bras oscillant

De la rouille a faire partir !

Comment traiter ces surfaces ?

Le moment est venu pour faire un maximum  de nettoyage, la chaine et le pot d'échappement, le pignon est vraiment en bon état. Le vernis est à décaper

Et maintenant les garde-boue sont enlevés, réservoir est vidé et la moto est mise en hauteur pour avoir plus facile a travailler dessus.

Elle ne ressemble déjà plus à la moto de départ !

Si je veux les réutiliser il faudra que je les astique.

Et sans le réservoir.

Et maintenant sur des blocs pour plus de facilité.

Sablage

Grâce a mon ami François, j'ai acheté une petite sableuse, il faudra bien cela pour que les pièces soient belles

Sableuse dans l'atelier

J'ai acheté deux tréteaux, puis une belle planche, restera plus qu'a trouver le sable !

Operation Embrayage

Bon maintenant il faut enlever le carter et décoller les disques !
Les vis ne se laissent pas faire, un tournevis spécial s'impose, avec ceci un coup de maillet et la vis est décalée.

Et voila ils sont la les disques.

Il est bien calé !

Les disques

Ils étaient vraiment bien calés.

Puis je remonte le tout, un peu d'huile et maintenant un petit tour pour voir si tout va bien.

Pas de mauvaise surprise, elle roule , les vitesses passent, elle freine, le phare fonctionne.

Quelques exemples de belles réalisation.

Trop beau 

Du blanc sur les jantes, pas du gâteau a faire

J'aime mais un peu trop haut

Mais ou est la batterie ?  

Bon avec une autre selle, c'est un GN mais ça ressemble

J'aime cette selle !

Bon je dois être réaliste, et voir ce que je serai capable de faire !

Début du projet sur base de Yamaha SR250

Voici la Yamaha SR250 que j'ai trouvée d''occasion, je pense que se sera une bonne base pour mon projet.

L'inventaire de me donne a penser que l'état général est bon, au premier coup d'oeil je vois que j'ai perdu le cache batterie pendant le trajet, cela ne commence pas très bien.

Elle a trouvé place dans mon atelier de fortune, j'ai déjà démonté les gros clignoteurs, les rétroviseurs, enlevé la selle, et mis une nouvelle batterie.

Sur la batterie installée une inscription manuelle au marquer bleu "Installée en 2001 !" pas étonnant qu'elle soit HS.

Un petit tour chez RAD et voila une nouvelle batterie.

Mais elle ne démarre pas du tout, donc un nettoyage du carburateur est nécessaire.

Pas trop difficile a démonter, l'aiguille et le boisseau ne bougent plus, il faut tout ouvrir et tout nettoyer ! 

Et voila il est remonté mais elle ne démarre pas toujours pas, un deuxième démontage est nécessaire avec polissage du pointeau !

Enfin le bruit tant attendu !    vroummmm vroummm et hop la première et zut l'embrayage est collé.

Il faut donc faire la vidange et décoller l'embrayage !

Jamais vu de l'huile de cette couleur, un brun clair, on dirait de l'huile d'un moteur qui a cassé le joint de culasse, seulement ici c'est un refroidissement air !  On verra bien